A.其支護(hù)結(jié)構(gòu)立柱的間距宜采用2~8m
B.錨桿上下排垂直間距不宜小于2.5m,水平間距不宜小于3.0m
C.錨桿的傾角宜采用10°~35°
D.第一排錨桿錨固體上覆巖層的厚度不宜小于4m
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A.黏土,其液限為52%
B.淤泥質(zhì)土
C.相對密實(shí)度0.35的砂土
D.軟巖巖石
A.室內(nèi)自重固結(jié)下不排水剪指標(biāo)求主動(dòng)土壓力
B.室內(nèi)自重固結(jié)下排水剪指標(biāo)求主動(dòng)土壓力
C.室內(nèi)不固結(jié)排水剪指標(biāo)求被動(dòng)土壓力
D.室內(nèi)不固結(jié)不排水剪指標(biāo)求被動(dòng)土壓力
A.支護(hù)結(jié)構(gòu)類型和剛度
B.巖體的物理力學(xué)性質(zhì)
C.邊坡巖體形狀和大小
D.地面超載
A.土的應(yīng)力歷史和應(yīng)力路徑
B.支護(hù)結(jié)構(gòu)相對土體位移的方向和大小
C.土坡高度
D.邊坡的施工方法
A.平面滑動(dòng)法
B.赤平極射投影法
C.折線滑動(dòng)法
D.實(shí)體比例投影法
最新試題
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
下列關(guān)于控制建筑邊坡變形的技術(shù)措施,正確的是()。
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
鐵路通過雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述()是錯(cuò)誤的。()
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()