下列（）項(xiàng)的坡率允許值應(yīng)通過穩(wěn)定性分析計(jì)算確定。（）

建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中，屬于承載能力極限狀態(tài)的是（）。

建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是（）。

建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí)，荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是（）。

對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞，其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用（）。

鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述（）是正確的。（）

風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述（）是錯(cuò)誤的。（）

永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）

風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)，下述（）是正確的。（）

下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述，不正確的是（）。