單項(xiàng)選擇題瀝青路面厚度計(jì)算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時(shí)，在（）作用下，輪隙中心處實(shí)測路表彎沉值sl等于設(shè)計(jì)彎沉值dl的原則進(jìn)行計(jì)算。
A.單圓集中荷載
B.雙圓集中荷載
C.單圓均布荷載
D.雙圓均布荷載
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1.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土道路荷載應(yīng)力的計(jì)算是應(yīng)用有限元法對軸載作用于（）矩形板縱向邊緣中部所產(chǎn)生的荷載應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析。
A.兩邊自由
B.三邊自由
C.四邊自由
D.一邊自由
2.單項(xiàng)選擇題不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空，在車輪荷載作用下板產(chǎn)生過大的（）而遭破壞。
A.壓應(yīng)力
B.剪應(yīng)力
C.附加力
D.彎拉應(yīng)力
3.單項(xiàng)選擇題在車輪荷載的重復(fù)作用下，混凝土板會在（）其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。
A.高于
B.低于
C.等于
D.等于和小于
4.單項(xiàng)選擇題公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97規(guī)定，新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以（）計(jì)算路面厚度。
A.強(qiáng)度
B.回彈模量
C.設(shè)計(jì)彎沉值
D.彎拉應(yīng)力
5.單項(xiàng)選擇題一般情況下，路面的輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值（）。
A.越大
B.越小
C.相等
D.不一定
最新試題
在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
公路工程施工成本管理包括：①成本預(yù)測；②成本核算；③成本計(jì)劃；④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題