單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",當(dāng)路線通過風(fēng)砂地段時(shí),首先選擇的地段是()。

A.風(fēng)沙較嚴(yán)重的大漠內(nèi)部
B.山地陡坡積砂地段
C.山地背風(fēng)側(cè)風(fēng)影部分以外地段
D.有風(fēng)砂活動(dòng)的隘口段


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1.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",當(dāng)路線通過滑坡錯(cuò)落地段時(shí),應(yīng)選擇在()地段通過較適宜。()

A.地質(zhì)條件較復(fù)雜的滑坡群
B.地形零亂,坡腳有地下水出露的山坡
C.路線通過坡腳,路線標(biāo)高低于坡腳地面標(biāo)高
D.路線通過坡頂,路線標(biāo)高低于坡頂?shù)孛鏄?biāo)高

2.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",橋涵工程勘察時(shí),下述說(shuō)法()不正確。()

A.一般情況下,大中橋勘探點(diǎn)應(yīng)沿橋址縱斷方向布置,并不應(yīng)超出墩臺(tái)基礎(chǔ)輪廓線
B.砂土應(yīng)分層取樣,進(jìn)行顆粒分析
C.當(dāng)?shù)卣鸱逯导铀俣炔恍∮?.1g時(shí),應(yīng)判定飽和粉土及砂土的液化可能性
D.一般性鉆孔勘探深度應(yīng)為20~40m,控制性鉆孔勘探深度應(yīng)為30~60m

3.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",路基工程不應(yīng)包括下列()。

A.高路堤、深路塹
B.支擋建筑物
C.改河改溝工程
D.小橋涵及早橋工程

5.單項(xiàng)選擇題鐵路工程地質(zhì)勘察工作中如遇到隱伏的巖溶洞穴時(shí),宜采用的勘探方法是()。

A.工程地質(zhì)調(diào)繪
B.物探
C.鉆探
D.原位測(cè)試

最新試題

采取軟土試樣應(yīng)采用(),每一軟土層采取軟土試樣數(shù)量應(yīng)滿足()要求。

題型:填空題

勘探深度應(yīng)穿越滑動(dòng)面進(jìn)入穩(wěn)定地層3m 以上,()勘探深度應(yīng)穿越滑動(dòng)面進(jìn)入穩(wěn)定地層()m以上,且滿足滑坡治理需要。

題型:填空題

施工勘察,在土洞、塌陷地段可在已開挖的基槽內(nèi)布置()或()。對(duì)重要工程或荷載較大的工程,可在基槽底采用小口徑鉆探進(jìn)行檢測(cè)。

題型:填空題

當(dāng)靜力觸探試驗(yàn)貫入深度超過()m,或穿越厚層軟土后再貫入硬土層或密實(shí)砂層時(shí),宜采用導(dǎo)向管或采取防孔斜措施;也可配置()量測(cè)觸探孔的偏斜角,校正土層界線的深度。

題型:填空題

相鄰勘探點(diǎn)揭示的潛在基礎(chǔ)持力層層面變化大于()%時(shí)、影響基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工方案的選擇時(shí),應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)布置加密勘探點(diǎn)()。

題型:填空題

可行性研究階段勘察應(yīng)以收集資料、()為主,輔以少量的勘探、取樣和()工作。必要時(shí)可采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影結(jié)合工程地質(zhì)測(cè)繪方法,查明擬建場(chǎng)地地形、地貌和地物分布現(xiàn)狀。

題型:填空題

風(fēng)化巖和殘積土勘探工作應(yīng)測(cè)定巖石的()指標(biāo)和飽和單軸抗壓強(qiáng)度,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和剪切波速測(cè)試,采用不少于兩種指標(biāo)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巖芯樣綜合判斷巖石的風(fēng)化程度和破碎情況。

題型:填空題

邊坡有地下水但未形成滲流時(shí),作用于支護(hù)結(jié)構(gòu)上的側(cè)壓力計(jì)算。砂土和粉土可按()原則計(jì)算;黏性土宜按()原則計(jì)算。

題型:填空題

巖土工程勘察方法和勘察手段的選擇,應(yīng)在()和()的基礎(chǔ)上,根據(jù)工程類型、勘察階段、勘察等級(jí)、場(chǎng)地地質(zhì)條件、勘察手段的適宜性和收集的既有資料,采用綜合勘察方法查明建設(shè)場(chǎng)地的巖土工程條件。

題型:填空題

地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜符合要求地形地貌復(fù)雜,組成邊坡巖土體種類多或?yàn)閹r土組合邊坡,且()變化大,()差,土質(zhì)邊坡潛在滑面多,巖質(zhì)邊坡潛在可能滑動(dòng)的外傾結(jié)構(gòu)面,水文地質(zhì)條件復(fù)雜。

題型:填空題