A.生產(chǎn)管理組織方式
B.生產(chǎn)物料庫存
C.生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃布局
D.生產(chǎn)計劃與調(diào)整
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A.設(shè)施的數(shù)量、規(guī)劃與位置
B.內(nèi)部物料移動規(guī)劃與位置
C.制定各存儲點和供貨點
D.運輸路線和時間
A.存儲費率
B.庫存水平
C.控制方法
D.庫存分布
A.庫存戰(zhàn)略
B.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
C.運輸戰(zhàn)略
D.設(shè)施選擇戰(zhàn)略
A.找出影響項目經(jīng)濟效益的最主要影響因素
B.選出投資風(fēng)險最小的方案
C.確定項目的風(fēng)險程度和承受風(fēng)險的能力
D.找出規(guī)避投資風(fēng)險的途徑
A.折舊率為零
B.凈現(xiàn)值為零
C.投資收益最高
D.現(xiàn)金流量最大
最新試題
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點包括（）。
（）允許賣方發(fā)送貨物或服務(wù)，買方競爭出賣方接受的最優(yōu)價。
系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。
關(guān)于逆向物流的特征，下列說法錯誤的是（）。
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務(wù)的組織。
物料搬運路線系統(tǒng)一般分為（）。