我國(guó)A公司與一國(guó)B公司于2000年2月20日簽訂了購(gòu)買5萬(wàn)噸大米的CIF合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定,裝船期限為2000年6月5日至6月15日,由于B公司租用的甲船在開(kāi)往指定港口時(shí)由于戰(zhàn)爭(zhēng)封鎖而遲至6月20日才到達(dá)裝貨港,貨物于6月22日裝好后啟運(yùn)。承運(yùn)人在取得B公司開(kāi)出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險(xiǎn)。2000年6月28日,甲船在途中遭遇颶風(fēng),大米部分被浸,在翻曬過(guò)程中,大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達(dá),致使目的地大米價(jià)格下降,A公司為盡快處理大米而大幅降價(jià),承受了很大的損失。
A.不可以,因?yàn)锽公司不是承運(yùn)人
B.可以,因?yàn)锽公司要甲簽發(fā)假提單
C.不可以,因?yàn)楸:挥性谕羞\(yùn)人和承運(yùn)人間有效
D.可以,因?yàn)锽公司租船未按時(shí)到達(dá)指定港口且沒(méi)有履行如實(shí)告知義
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我國(guó)A公司與一國(guó)B公司于2000年2月20日簽訂了購(gòu)買5萬(wàn)噸大米的CIF合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定,裝船期限為2000年6月5日至6月15日,由于B公司租用的甲船在開(kāi)往指定港口時(shí)由于戰(zhàn)爭(zhēng)封鎖而遲至6月20日才到達(dá)裝貨港,貨物于6月22日裝好后啟運(yùn)。承運(yùn)人在取得B公司開(kāi)出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險(xiǎn)。2000年6月28日,甲船在途中遭遇颶風(fēng),大米部分被浸,在翻曬過(guò)程中,大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達(dá),致使目的地大米價(jià)格下降,A公司為盡快處理大米而大幅降價(jià),承受了很大的損失。
A.可以,承運(yùn)人簽發(fā)了虛假提單
B.可以,承運(yùn)人取得了B公司出具的保函
C.不可以,因?yàn)锽公司出具了保函
D.不可以,損失由意外事故造成
我國(guó)A公司與一國(guó)B公司于2000年2月20日簽訂了購(gòu)買5萬(wàn)噸大米的CIF合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定,裝船期限為2000年6月5日至6月15日,由于B公司租用的甲船在開(kāi)往指定港口時(shí)由于戰(zhàn)爭(zhēng)封鎖而遲至6月20日才到達(dá)裝貨港,貨物于6月22日裝好后啟運(yùn)。承運(yùn)人在取得B公司開(kāi)出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。
B公司為這批大米投保了淡水雨淋險(xiǎn)。2000年6月28日,甲船在途中遭遇颶風(fēng),大米部分被浸,在翻曬過(guò)程中,大米又被雨淋了。由于船舶的遲延到達(dá),致使目的地大米價(jià)格下降,A公司為盡快處理大米而大幅降價(jià),承受了很大的損失。
A.單獨(dú)海損承運(yùn)人承擔(dān)
B.共同海損各受益人平均分?jǐn)?br />
C.共同海損各受益人按比例分?jǐn)?br />
D.單獨(dú)海損A公司承擔(dān)
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某省人大常委會(huì)制定的《某省查處車輛非法客運(yùn)條例》規(guī)定,對(duì)未取得專車經(jīng)營(yíng)性許可證非法從事客運(yùn)活動(dòng)的駕駛員,由交通行政管理部門沒(méi)收違法所得,罰款5000~10000元;同時(shí)有危害道路交通安全違法行為的,公安交通管理部門可以吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證;情節(jié)嚴(yán)重的,公安交通管理部門可以將其拘留5~10日。對(duì)此,以下說(shuō)法不正確的是()
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