A.承載物均勻平整地擺放在托盤上
B.使用叉車可以直接推拉托盤
C.員工工作可以站在托盤上
D.叉車運送托盤貨品時工作臂保持豎直
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A.恒溫空調(diào)倉儲系統(tǒng)
B.冷藏倉儲系統(tǒng)
C.常溫空調(diào)倉儲系統(tǒng)
D.冷凍倉儲系統(tǒng)
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的基建和設(shè)備投資大
B.貨架安裝精度高,施工周期長
C.設(shè)備先進,但維護要求不高
D.采用高層貨架,立體儲備,可以緩解地價昂貴的矛盾
A.輸送機系統(tǒng)
B.GV系統(tǒng)
C.手持終端
D.自動控制系統(tǒng)
A.800mm×1000m
B.800mm×1200m
C.800mm×800mm
D.1000mm×1200m
A.倉儲環(huán)節(jié)
B.運輸環(huán)節(jié)
C.配送環(huán)節(jié)
D.物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)
最新試題
()是按結(jié)構(gòu)劃分的托盤類別。
盡管條碼的標準很多,但是國際上公認的用于物流領(lǐng)域的條碼標準主要有()。
當計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后,物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù),如GIS、GPS、()等。
物流標準化涉及()內(nèi)容。
自動化立體倉庫按照貨架的形式分,可以分為()。
倉庫內(nèi)自動化系統(tǒng)使用的典型設(shè)備有()。
從物流技術(shù)角度來看,物流標準可分為()。
物流標準化的核心內(nèi)容是集裝化,包括()。
選擇搬運設(shè)備應(yīng)考慮()因素。
()不屬于EDI的特點。