A.搬運(yùn)
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.運(yùn)輸
D.倉(cāng)儲(chǔ)與搬運(yùn)
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A.物流時(shí)間
B.物流成本
C.物流效率
D.物流網(wǎng)絡(luò)
A.代替決策者進(jìn)行決策
B.向決策者提供決策數(shù)據(jù)
C.輔助決策者選擇決策方案
D.只向決策者提供決策方案
A.最小總成本領(lǐng)先
B.最高顧客服務(wù)策略
C.最大利潤(rùn)策略
D.最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略
A.直線式
B.職能式
C.矩正式
D.混合式
A.成本領(lǐng)先
B.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C.目標(biāo)聚集戰(zhàn)略
D.客戶服務(wù)戰(zhàn)略
最新試題
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式，描述正確的是（）
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車運(yùn)輸系統(tǒng)（）
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（）
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是（）
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是（）
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括（）
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式，主要采取（）方式進(jìn)行揀取。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。