A.以物流成本的形成階段作為控制對象
B.以物流的不同類別作為控制對象
C.以物流服務的不同功能作為控制對象
D.以物流的不同結構作為控制對象
E.以物流成本的不同項目作為物流成本的控制對象
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A.預測、計劃
B.成本計算、成本分析
C.成本信息反饋
D.成本決策
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A.物流標準成本管理
B.物流成本預算管理
C.物流成本性態(tài)及盈虧平衡分析
D.物流責任成本管理
A.根據不同的產品成本核算對象來進行歸集
B.根據裝卸費用、包裝費用、運輸費用、信息費用等物流職能來進行歸集
C.可按照材料費、人工費等費用支付形式來進行歸集
D.根據不同的客戶和地區(qū)成本核算對象來進行歸集
A.物流成本決策層
B.物流成本管理層
C.物流成本核算層
D.物流成本預算層
E.物流成本效益評估層
A.物流成本管理系統(tǒng)
B.物流成本決策系統(tǒng)
C.物流成本日常控制系統(tǒng)
D.物流成本運營系統(tǒng)
E.物流成本的作業(yè)系統(tǒng)
最新試題
物流標準化過程中,要注意做好的工作有()。
為了確定物流標準化的基點,人們將進入物流領域的產品(貨物)分成()。
集裝基礎模數尺寸的推導途徑有()。
物流標準化是實現(xiàn)()的重要手段和必要條件。
物流標準化系統(tǒng)的主要特點有哪些?
物流信息標準是物流標準體系里的重要內容。物流信息標準體系又可分為:物流信息基礎標準、物流信息管理標準和()。
請結合上文談談物流標準化的重要性和中國郵政物流標準化的內容。
下列各項屬于物流分系統(tǒng)技術標準中的作業(yè)車輛標準的有()。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。
從集裝單元使用的頻繁程度上,主要有(),他們也構成了集裝單元化器具標準。