A.船上配的救生衣應(yīng)符合《LSA規(guī)則》的要求
B.在任何情況下，都僅需要為船上的每1位兒童乘客配1件適合兒童穿著的救生衣
C.救生衣應(yīng)放在容易達到之處，其位置應(yīng)予以明顯標示
D.為自由降落救生艇用的救生衣的穿著方式應(yīng)不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作
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A.為開口設(shè)置的門應(yīng)該是滑動水密門，并能從駕駛室遙控關(guān)閉
B.該門也能在其兩側(cè)都能關(guān)閉
C.每一個動力操作的滑動水密門應(yīng)該有一個獨立的手動機械操作裝置
D.在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開啟或關(guān)閉的指示器，并在關(guān)閉時發(fā)出聲響報警
A.在包括操縱的所有航海情況下，螺旋槳的轉(zhuǎn)速、推力方向、螺距應(yīng)完全由駕駛室控制
B.主推進裝置應(yīng)有能在駕駛室緊急停機的裝置，該裝置應(yīng)獨立于駕駛室控制系統(tǒng)
C.對于安全操作船舶所必需的所有機器，即使自動或遙控系統(tǒng)的任何部分發(fā)生故障，也應(yīng)能就地進行控制
D.自動遙控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)使其發(fā)生故障時能發(fā)出報警。除非主管機關(guān)認為不可行，否則故障當時的螺旋槳轉(zhuǎn)速和推力方向應(yīng)一直保持到進行就地控制為止
A.對于船長不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
B.對于船長大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷
C.北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
D.北大西洋冬季干舷=冬季干舷
A.A1海區(qū)
B.A2海區(qū)
C.A3海區(qū)
D.A1+A2+A3海區(qū)
A.在本附則生效之日或以后訂立建造合同的船舶
B.無建造合同但在本附則生效之日或以后處于類似建造階段的船舶
C.無建造合同但在本附則生效之日或以后安放龍骨的船舶
D.在本附則生效之日后經(jīng)過5年或5年以上交船的船舶
最新試題
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗船師上船對該文件上的船名變更。請問驗船師在文件上簽署時，應(yīng)包括下列哪些要素？（）