負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。

對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。

門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

在開關(guān)門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。

雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

機械式極限開關(guān)通過（）連接到電梯機房內(nèi)的總電源箱上。

比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。