對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

電氣極限開關通常用于（）和高速電梯。

負載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

在開關門機上的傳動帶松駛，可利用（）進行調(diào)整。

比例環(huán)節(jié)的作用是對（）的偏差瞬間做出反應，比例越大，控制作用越強，但過大的比例會導致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

對于控制信號一對一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。

正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行（），從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。

凸輪式限速器調(diào)整動作速度是靠調(diào)整其（）來實現(xiàn)。

電梯應具有撞底緩沖保護裝置，對于耗能型緩沖器還應包括（）保護裝置。