按照實(shí)施方式分類，保險(xiǎn)可分為（）和（）。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于（）。

保險(xiǎn)的補(bǔ)償或給付水平要根據(jù)損失情況而定，但救濟(jì)的水平并不取決于被救濟(jì)方的實(shí)際損失，而是取決于救濟(jì)方的（）。

保險(xiǎn)事故的發(fā)生不都是同時(shí)的，保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)不可能一次性全部賠償出去，保險(xiǎn)人收取的保險(xiǎn)費(fèi)與賠付支出之間有時(shí)也存在著數(shù)量滯差，這為保險(xiǎn)人進(jìn)行（）提供了可能。

（）是指將保險(xiǎn)資金中閑置的部分重新投入到社會(huì)再生產(chǎn)過程中所發(fā)揮的金融中介作用。

強(qiáng)制保險(xiǎn)具有（）的特征，如機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)就是一種強(qiáng)制保險(xiǎn)。

保險(xiǎn)人與投保人之間直接簽訂保險(xiǎn)合同而建立保險(xiǎn)關(guān)系的一種保險(xiǎn)是（）。

保險(xiǎn)通過補(bǔ)償使得已經(jīng)存在的社會(huì)財(cái)富因?yàn)?zāi)害事故所致的實(shí)際損失在價(jià)值上得到了補(bǔ)償，在（）上得以恢復(fù)，從而使社會(huì)再生產(chǎn)過程得以連續(xù)進(jìn)行。

（）是在自愿原則下，投保人與保險(xiǎn)人雙方在平等的基礎(chǔ)上，通過訂立保險(xiǎn)合同而建立的保險(xiǎn)關(guān)系。

可保風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該使大量標(biāo)的均有遭受損失的可能。這一條件表明大量的性質(zhì)相近、價(jià)值相近的風(fēng)險(xiǎn)單位面臨（）。