A.產(chǎn)品品種不太復(fù)雜
B.工藝較穩(wěn)定
C.市場(chǎng)銷售狀況易掌握
D.各產(chǎn)品之間工藝差別較大
E.企業(yè)規(guī)模較大
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A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.權(quán)責(zé)明確
C.權(quán)力集中
D.管理幅度大
E.有助于彌補(bǔ)各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足
A.直線制
B.矩陣制
C.總分制
D.事業(yè)部制
E.職能制
A.統(tǒng)一指揮原則
B.波動(dòng)性原則
C.執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制分設(shè)的原則
D.穩(wěn)定性和適應(yīng)性原則
E.有效管理幅度原則
A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修企業(yè)
B.集裝箱運(yùn)輸車輛維修企業(yè)
C.汽車維修企業(yè)
D.摩托車維修企業(yè)
E.其他機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)
A.上一年度行車責(zé)任安全事故率不高于0.15次/車
B.企業(yè)凈資產(chǎn)4億元以上
C.上一年度總營業(yè)收入3億元以上，其中貨運(yùn)營業(yè)收入2億元以上
D.上一年度行車責(zé)任安全事故率不高于0.1次/車
E.企業(yè)凈資產(chǎn)2000萬元以上
最新試題
企業(yè)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)制定（）計(jì)劃，，保證車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及企業(yè)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者運(yùn)輸大型物件，應(yīng)當(dāng)制定道路運(yùn)輸組織方案。涉及超限運(yùn)輸?shù)膽?yīng)當(dāng)按照交通部頒發(fā)的（）辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)（）管理人員。
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)在安排運(yùn)輸任務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求客運(yùn)駕駛?cè)藛T在（）內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)（在特殊情況下可延長2小時(shí)，但每月延長的總時(shí)間不超過36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。
客運(yùn)駕駛?cè)私逃c培訓(xùn)考核的有關(guān)資料應(yīng)納入客運(yùn)駕駛?cè)私逃嘤?xùn)檔案，檔案保存期不少于（）年。
對(duì)于三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的路段，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不應(yīng)在夜間（）安排營運(yùn)客車在該路段運(yùn)行
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位終止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在終止之日的（）前告知原許可機(jī)關(guān)。
以下（）為重大事故。
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的（）
未取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得（）的罰款。