A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.權(quán)責(zé)明確
C.權(quán)力集中
D.管理幅度大
E.有助于彌補(bǔ)各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)者的管理能力不足
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A.直線制
B.矩陣制
C.總分制
D.事業(yè)部制
E.職能制
A.統(tǒng)一指揮原則
B.波動(dòng)性原則
C.執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)制分設(shè)的原則
D.穩(wěn)定性和適應(yīng)性原則
E.有效管理幅度原則
A.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修企業(yè)
B.集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛維修企業(yè)
C.汽車(chē)維修企業(yè)
D.摩托車(chē)維修企業(yè)
E.其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)
A.上一年度行車(chē)責(zé)任安全事故率不高于0.15次/車(chē)
B.企業(yè)凈資產(chǎn)4億元以上
C.上一年度總營(yíng)業(yè)收入3億元以上,其中貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入2億元以上
D.上一年度行車(chē)責(zé)任安全事故率不高于0.1次/車(chē)
E.企業(yè)凈資產(chǎn)2000萬(wàn)元以上
A.資產(chǎn)規(guī)模
B.車(chē)輛條件
C.服務(wù)質(zhì)量
D.經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)
E.職工人數(shù)
最新試題
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)在()對(duì)道路貨物運(yùn)輸,貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督檢查。
道路貨物運(yùn)輸站(場(chǎng))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貨運(yùn)站”),是指以場(chǎng)地設(shè)施為依托,為社會(huì)提供()的具有倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運(yùn)站(場(chǎng))、零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。
以下()為重大事故。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、()和本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆坟浳镞\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)的行政許可。
道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者運(yùn)輸大型物件,應(yīng)當(dāng)制定道路運(yùn)輸組織方案。涉及超限運(yùn)輸?shù)膽?yīng)當(dāng)按照交通部頒發(fā)的()辦理相應(yīng)的審批手續(xù)。
道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點(diǎn),()制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程,并監(jiān)督員工嚴(yán)格執(zhí)行,推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
客運(yùn)駕駛?cè)私逃c培訓(xùn)考核的有關(guān)資料應(yīng)納入客運(yùn)駕駛?cè)私逃嘤?xùn)檔案,檔案保存期不少于()年。
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府()考試合格,取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
()道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施本行政區(qū)域的道路貨物運(yùn)輸和貨運(yùn)站管理工作。
對(duì)于三級(jí)以下(含三級(jí))山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的路段,道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不應(yīng)在夜間()安排營(yíng)運(yùn)客車(chē)在該路段運(yùn)行