A.損益平衡
B.成本加成
C.需求導(dǎo)向
D.邊際貢獻(xiàn)
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A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
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A.勞動(dòng)價(jià)值理論定價(jià)
B.均衡價(jià)格理論定價(jià)
C.從價(jià)理論定價(jià)
D.邊際成本定價(jià)
A.隨著運(yùn)量的增加而遞減
B.隨著周轉(zhuǎn)量的增加而遞減
C.隨著成本的增加而遞減
D.隨著費(fèi)用的增加而遞減
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無(wú)關(guān)
最新試題
除損益平衡定價(jià)法外，成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括（）。
采用成本加成利潤(rùn)率來(lái)制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤(rùn)的方法有（）。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為（）萬(wàn)噸千米。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定，運(yùn)輸成本由（）組成。
成本導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬(wàn)噸千米，則企業(yè)的利潤(rùn)為（）萬(wàn)元。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)（）的規(guī)定。
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括（）。