A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.不確定
D.無關(guān)
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A.均衡效用
B.邊際效用
C.邊緣效用
D.需求效用
A.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均成本盈利率
B.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均工資利潤率
C.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會(huì)平均工資利潤率
D.運(yùn)價(jià)=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×社會(huì)平均成本盈利率
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
A.工資型的運(yùn)價(jià)
B.成本型的運(yùn)價(jià)
C.資金型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
A.C+M
B.V+M
C.C+V
D.C+V+M
最新試題
在道路旅客運(yùn)輸價(jià)格中，旅客運(yùn)價(jià)價(jià)目以外的費(fèi)用還包括（）。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有（）。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
采用成本加成利潤率來制定運(yùn)價(jià)時(shí)，確定利潤的方法有（）。
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為（）。
道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括（）。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中，正確制定運(yùn)價(jià)有利于（）。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有（）。