A.空氣濾芯濾清失效
B.機(jī)油過(guò)臟
C.塇壓器拉杄有機(jī)械損傷
D.旁通閥管路漏氣
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A.排氣旁通電磁閥小開(kāi)度工作
B.氣壓推力器與增壓前的低壓管路相通
C.氣壓推力器與增壓后的高壓管路相通
D.ECM驅(qū)動(dòng)電磁閥的信號(hào)電壓為電瓶電壓
A.禁止用手拉提排氣旁通閥門(mén)的連桿
B.選擇高品質(zhì)的潤(rùn)滑油
C.提醒車(chē)主，冷啟動(dòng)著車(chē)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘以上才可行車(chē)
D.提醒車(chē)主，車(chē)輛跑高速后，應(yīng)速運(yùn)轉(zhuǎn)至少3分鐘才可熄火
最新試題
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。