車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

整體式車身在平臺(tái)式車身校正儀上固定時(shí)至少需要（）個(gè)以上的固定點(diǎn)。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。