A.一元模式
B.二元模式
C.三元模式
D.四元模式
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A.只有負面的影響
B.只有正面的影響
C.緩沖
D.或是挑戰(zhàn)或是機遇
A.17
B.5
C.4
D.7
A.整體服務(wù)水平好
B.供應(yīng)商的財務(wù)狀況
C.供應(yīng)商的核心競爭力
D.供應(yīng)商內(nèi)部組織與管理
A.公司戰(zhàn)略
B.經(jīng)營戰(zhàn)略
C.職能戰(zhàn)略
D.部門戰(zhàn)略
江西省某外貿(mào)公司將一批貴重皮毛制品交福建省某輪船公司運輸,雙方簽訂了運輸合同,通過固定的航線、固定的港口、固定的船期運往美國。航行途中因設(shè)備故障輪船起火,船長立即組織人員滅火搶救。滅火后統(tǒng)計損失,被火燒毀的貨物價值共計5000美元,因救火被水浸壞的貨物價值共計6000美元。
為了降低海上運輸風(fēng)險,下列海運貨物保險中,貨主可以單獨投保的是()。
A.平安險
B.一切險
C.附加險
D.戰(zhàn)爭險
最新試題
保護貿(mào)易學(xué)說的集大成者是()。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
只有搞好(),才能掌握經(jīng)濟活動的規(guī)律,確保經(jīng)營預(yù)測、決策、計劃和控制的準確性。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念,在實際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時之內(nèi)。
中國的“儲運”與國外“物流”的主要差別在于()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
對于企業(yè)股東來說,應(yīng)保持資產(chǎn)負債率的()。
對企業(yè)的經(jīng)濟活動、經(jīng)營管理、財務(wù)狀況等進行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。