單項(xiàng)選擇題（）負(fù)責(zé)監(jiān)視全線車站環(huán)控設(shè)備、防災(zāi)報(bào)警設(shè)備、BAS、FAS系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)以及電扶梯、照明、給排水設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。
A.設(shè)調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.列調(diào)
D.檢調(diào)
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1.單項(xiàng)選擇題與常規(guī)交路不同，（）列車只在線路的某一區(qū)段內(nèi)運(yùn)行。
A.大交路
B.小交路
C.長(zhǎng)交路
D.短交路
2.單項(xiàng)選擇題小交路運(yùn)行是地鐵運(yùn)營(yíng)中一種有效的行車組織方式，其特點(diǎn)是列車在指定的中間站清客后，經(jīng)（）折返到另一方向線路運(yùn)行。
A.折返線
B.引線
C.渡線
D.存車線
最新試題
發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門(mén)不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接觸網(wǎng)一般異常打火（點(diǎn)式打火）時(shí)，若故障點(diǎn)車站匯報(bào)后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時(shí)，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過(guò)該故障點(diǎn)時(shí)限速（）公里/小時(shí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一號(hào)線氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下保護(hù)區(qū)發(fā)生火情時(shí)，（）發(fā)出火災(zāi)信號(hào)，經(jīng)（）確認(rèn)后，（）即發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聯(lián)動(dòng)指令。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時(shí)，（）提供越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實(shí)行越區(qū)供電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在實(shí)際工作中，單線雙向運(yùn)行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運(yùn)營(yíng)。以下那個(gè)不是與“拉風(fēng)箱”運(yùn)行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題