A.國(guó)家資本金
B.集體資本金
C.法人資本金
D.個(gè)人資本金
E.外商資本金
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A.資金占用成本
B.管理成本
C.匯兌損失
D.壞賬成本
A.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)
B.物流作業(yè)平臺(tái)
C.物流信息平臺(tái)
D.物流政策平臺(tái)
E.物流功能平臺(tái)
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平
B.貨流方向
C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
E.地理環(huán)境
A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn)，在這一點(diǎn)上，既沒(méi)有利潤(rùn)，也沒(méi)有虧損
B.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多
C.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，運(yùn)輸成本越大，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少
D.運(yùn)輸收入越大，盈虧平衡點(diǎn)越高
E.在運(yùn)輸收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點(diǎn)越高
A.市場(chǎng)最低量
B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)量
C.市場(chǎng)潛量
D.市場(chǎng)實(shí)際量
E.市場(chǎng)容量
最新試題
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為（）萬(wàn)換算噸公里。
關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)顧客讓渡價(jià)值的計(jì)算公式，正確的是（）。
該長(zhǎng)期借款的資金成本為（）。
提高機(jī)車(chē)日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有（）。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
在旅客列車(chē)服務(wù)考核指標(biāo)中，列車(chē)乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于（）。
機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。
固定運(yùn)行時(shí)間超過(guò)5小時(shí)的鐵路動(dòng)車(chē)組的列車(chē)乘務(wù)人員包括（）。
美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類(lèi)型有（）。
杜能認(rèn)為，城市周?chē)霓r(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱(chēng)杜能圈），其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有（）、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。