A.資金占用成本
B.管理成本
C.匯兌損失
D.壞賬成本
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A.物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)
B.物流作業(yè)平臺(tái)
C.物流信息平臺(tái)
D.物流政策平臺(tái)
E.物流功能平臺(tái)
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平
B.貨流方向
C.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
E.地理環(huán)境
A.盈虧平衡點(diǎn)是企業(yè)盈虧的分界點(diǎn)，在這一點(diǎn)上，既沒(méi)有利潤(rùn)，也沒(méi)有虧損
B.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越多
C.盈虧平衡點(diǎn)不變，完成的運(yùn)量越多，運(yùn)輸成本越大，實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)越少
D.運(yùn)輸收入越大，盈虧平衡點(diǎn)越高
E.在運(yùn)輸收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低受固定總成本等因素影響，因定總成本越大，盈虧平衡點(diǎn)越高
A.市場(chǎng)最低量
B.市場(chǎng)預(yù)測(cè)量
C.市場(chǎng)潛量
D.市場(chǎng)實(shí)際量
E.市場(chǎng)容量
A.以資本金注入方式投入的政府投資資金，在項(xiàng)目評(píng)中視為權(quán)益資金
B.以投資補(bǔ)貼、貸款貼息投入的政府投資資金，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中屬于權(quán)益資金
C.以投資補(bǔ)貼、貸款貼息投入的政府投資資金，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中屬于債務(wù)資金
D.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國(guó)外貸款)，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中為債務(wù)資金
E.以轉(zhuǎn)貸方式投入的政府投資資金(統(tǒng)借國(guó)外貸款)，在項(xiàng)目評(píng)價(jià)中為權(quán)益資金
最新試題
關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)顧客讓渡價(jià)值的計(jì)算公式，正確的是（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢代理。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有（）。
運(yùn)輸需求的特征有（）和時(shí)空特定性等。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí)，正確的判斷有（）。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問(wèn)題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，定量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)有（）。
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬(wàn)元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。
該長(zhǎng)期借款的資金成本為（）。