某貨運(yùn)航空2005公司年7月6日收運(yùn)一件自北京運(yùn)往東京的醫(yī)用精密儀器，并于當(dāng)日填制貨運(yùn)單。該標(biāo)貨物原計(jì)劃于7月9日安排航班運(yùn)輸，但因?yàn)楹娇展竞桨嗯撐幌拗?，貨物補(bǔ)安排在7月10日運(yùn)輸，之后又因天氣原因，該票貨物于7月11日北京運(yùn)往東京。
該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N：30元/kg，此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為（）元。
A.860.00
B.900.00
C.1290.00
D.1350.00
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某旅客在北京YY航空公司購(gòu)買一張BJS－SZX客票，起飛時(shí)間5月28日0830，Y艙票為1280.00元。該旅客購(gòu)票時(shí)提出攜帶一名未滿2周歲嬰兒旅行。
旅客應(yīng)付票款（）元。
A.1280.00
B.1408.00
C.1410.00
D.1920.00
某貨運(yùn)航空2005公司年7月6日收運(yùn)一件自北京運(yùn)往東京的醫(yī)用精密儀器，并于當(dāng)日填制貨運(yùn)單。該標(biāo)貨物原計(jì)劃于7月9日安排航班運(yùn)輸，但因?yàn)楹娇展竞桨嗯撐幌拗疲浳镅a(bǔ)安排在7月10日運(yùn)輸，之后又因天氣原因，該票貨物于7月11日北京運(yùn)往東京。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
A.7月6日
B.7月9日
C.7月10日
D.7月11日
A.及時(shí)關(guān)閉航班
B.銷定團(tuán)體旅客座位
C.提取空白座位圖
D.及時(shí)提供已辦理旅客名單
E.銷定候補(bǔ)旅客
A.查找航班某一航段或始發(fā)航站的旅客
B.顯示符合指定條件的旅客名單
C.檢索詳細(xì)的值機(jī)數(shù)據(jù)信息
D.顯示團(tuán)體旅客
E.為旅客查詢行李
A.AV：TSNSHA/13MAR
B.AV：PEKSHA/10DEC/1100
C.AV：CA983/01DEC
D.AV：TSNSHA/CA983
E.AV：TSNSHA/CA983/Y
最新試題
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循（）。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值，所以此票貨物屬于（）。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫（）。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將（）相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。