A.所有權(quán)
B.空間位置
C.使用權(quán)
D.無力屬性
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A.運輸過程
B.運輸服務(wù)
C.運輸周轉(zhuǎn)量
D.運輸量
A.運輸設(shè)備
B.運輸場站
C.運輸線路
D.運輸組織
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.安全質(zhì)量工作好
B.車輛運用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運用效率水平較低
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.發(fā)生特大行車責(zé)任事故0次
B.發(fā)生特大行車責(zé)任事故1次
C.發(fā)生特大行車責(zé)任事故2次
D.未達到國家二級企業(yè)特大行車責(zé)任事幫標(biāo)準的要求
某汽車貨運2004公司年擁有營運貨車500輛，平均噸位6噸，實現(xiàn)貨物財轉(zhuǎn)量10000萬噸公里，發(fā)生行車責(zé)任事故150次，其中：重大事故6次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)12人），大事故10次，一般事故55次。該公司2004年車公里產(chǎn)量為5噸公里/車公里。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.4.75
B.6.70
C.7.20
D.7.50
最新試題
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
運輸需求彈性一般包括()。
對于甲車，其行程利用率為()。
在拖運率計算公式中用到的指標(biāo)有()。
在車輛運用效率指標(biāo)中，反映車輛時間利用程序的指標(biāo)有()
除損益平衡定價法外，企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價法定價，包括()。
在該項業(yè)務(wù)中，影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
在道路運輸價格理論中，由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()