A.列車
B.單機
C.工務(wù)軌道車
D.輕型車輛
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A.在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車(救援列車除外)
B.開往區(qū)間岔線的列車
C.掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車
D.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車
A.出站信號機故障時發(fā)出列車
B.由未設(shè)出站信號機的線路上發(fā)車
C.超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車
D.超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車
A.出站
B.通過
C.進站
D.接車進路
A.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時
B.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛
C.電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、敞車類的車輛
D.接發(fā)列車時,能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器
A.更換機車或更換乘務(wù)組時
B.列車軟管有分離情況時
C.機車改變司機室操縱時
D.單機附掛車輛時
最新試題
HXD2型電力機車受電弓非正常降下后,應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
HXD3型電力機車在故障排除運行時,關(guān)于微機控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制,以下說法不正確的是()。
HXD3型電力機車主變壓器的變壓器油采用氮氣密封保護,使油不與外界環(huán)境相通,防止其劣化。
HXD1型電力機車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置(APU)集成在一個變流器柜里,它們之間的關(guān)系表述不正確是()。
HXD3型電力機車緊急制動后,自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng)的原因可能是()。
HXD3型電力機車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD3型電力機車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動裝置組成。
HXD3型電力機車按下操縱臺的緊急開關(guān)(紅色按鈕)表述不正確的是()。
HXD3D型電力機車布赫繼電器保護分為()級報警。