A.限制運(yùn)輸物品
B.貴重物品
C.生產(chǎn)資料
D.生活資料
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A.待處理項(xiàng)目隊(duì)列
B.訂座狀態(tài)代號
C.票價(jià)類別代號
D.待處理QUEUE
A.代理人
B.收貨人
C.第一承運(yùn)人
D.托運(yùn)人
A.計(jì)劃
B.預(yù)測
C.控制
D.預(yù)算
A.整體
B.效益
C.空間布局
D.規(guī)模
A.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國際民航的飛行安全
最新試題
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
以下AV指令中使用正確的是（）。
按訂座規(guī)定，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注（）代號的旅客無免費(fèi)行李額。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為（）。（上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0800，巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為：GMT+0100）
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。