A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開(kāi)票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計(jì)結(jié)果
E.為開(kāi)賬結(jié)算自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)
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A.載重電報(bào)
B.重要旅客報(bào)
C.旅客服務(wù)電報(bào)
D.LDM報(bào)
A.貨運(yùn)單
B.行李票
C.托運(yùn)書(shū)
D.運(yùn)輸聯(lián)
A.航空運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費(fèi)用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
A.保證重點(diǎn)
B.照顧一般
C.合理運(yùn)輸
D.方便旅客
A.航程
B.承運(yùn)人
C.旅客
D.運(yùn)價(jià)計(jì)算
最新試題
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
按訂座規(guī)定，在接受訂座時(shí)，應(yīng)優(yōu)先排（）旅客。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過(guò)（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循（）。
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。