A.“門到門”
B.“場(chǎng)到場(chǎng)”
C.“站到站”
D.“門到站”
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A.船利用率
B.船噸
C.營(yíng)運(yùn)率
D.航行率
A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度
A.船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.運(yùn)輸量
D.吞吐量
A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.吞吐量
A.組織貨源
B.選擇航線制訂計(jì)劃
C.航運(yùn)管理
D.組織船舶航次活動(dòng)
最新試題
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。