A.航道部門
B.施工單位
C.建設(shè)單位
D.委托單位
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.航道部門
B.港航監(jiān)督部門
C.船舶所有人或經(jīng)營人
D.當(dāng)?shù)卣?/p>
A.5
B.4
C.3
D.2
A.負(fù)責(zé)宣傳、貫徹、執(zhí)行上級各項(xiàng)指示、規(guī)定
B.負(fù)責(zé)編制和審定航標(biāo)維護(hù)工作計(jì)劃
C.參與航標(biāo)新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的研制
D.掌握航道變化,及時(shí)調(diào)標(biāo)、改槽
A.貫徹執(zhí)行航標(biāo)技術(shù)規(guī)定和安全生產(chǎn)制度
B.掌握航道變化,及時(shí)調(diào)標(biāo)、改槽
C.負(fù)責(zé)編制和審定航標(biāo)維護(hù)工作計(jì)劃
D.做好航標(biāo)維護(hù)和信號臺工作記錄
最新試題
橋梁兩側(cè)橋柱燈之間的距離代表航道的實(shí)際邊界。
航標(biāo)失常是指航標(biāo)位置、外觀、燈光等失去應(yīng)有的助航功能。
在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標(biāo)志變化頻繁的,航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實(shí)際,及時(shí)調(diào)整航標(biāo),并報(bào)航道分局核查。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過往船舶,以策安全。
管線標(biāo)可用紅色定光三盞,或三閃紅光燈一盞。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面,但可以采用不同的測圖比例。
設(shè)計(jì)最高通航水位應(yīng)采用按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的洪水重現(xiàn)期計(jì)算的樞紐下泄最大流量所對應(yīng)的最高水位。當(dāng)樞紐下游有梯級銜接時(shí),應(yīng)采用下一梯級的上游設(shè)計(jì)最高通航水位,并計(jì)入動(dòng)庫容的水位抬高值。
通航孔兩側(cè)墩柱防護(hù)設(shè)施的設(shè)置,不得惡化通航水流條件和減小通航凈寬。
凡是新設(shè)航標(biāo)或有變化的航道,不必進(jìn)行全面探測或掃床。