單項(xiàng)選擇題在一定規(guī)模條件下，管理幅度越大，其管理層次就會()
A.越少
B.越多
C.不變
D.時多時少
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1.單項(xiàng)選擇題在資產(chǎn)規(guī)模方面，符合一級道路旅客運(yùn)輸企業(yè)所要求的條件是()
A.企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上
B.企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上
C.企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上
D.企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上
2.單項(xiàng)選擇題(2009年)道路運(yùn)輸企業(yè)按照地區(qū)、業(yè)務(wù)不同構(gòu)建若干獨(dú)立經(jīng)營、單獨(dú)核算的組織機(jī)構(gòu)，這種組織形式屬于()。
A.直線制
B.事業(yè)部制
C.直線—職能制
D.職能制
3.單項(xiàng)選擇題(2008年)按照“集中決策、分散經(jīng)營”管理原則構(gòu)建的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，屬于()。
A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
4.多項(xiàng)選擇題(2007年)在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)有()等。
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
5.單項(xiàng)選擇題(2007年)綜合類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一般分為()。
A.二級
B.三級
C.四級
D.五級
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道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織，它包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照客運(yùn)營運(yùn)方式劃分，道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
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主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)會對客流產(chǎn)生影響的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用（）等形式。
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我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。
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旅游客運(yùn)線路按照營運(yùn)方式分為（）。
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汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有（）。
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旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題