A.運輸成本
B.運輸使用價值
C.運輸勞務(wù)價值
D.運輸使用價值和價值
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A.價值低的貨物,需求價格彈性大
B.價值低的貨物,需求量的上升比率要小于價格降低的比率
C.價值高的貨物,需求價格彈性大
D.價值低的貨物,采取較低的運價,會使企業(yè)收入提高
E.價值高的貨物,采取較高的運價,會使企業(yè)收入提高
A.高價值貨物的需求交叉彈性高
B.高價值貨物的供給交叉彈性高
C.貨物運價應(yīng)低于所運貨物銷售地與生產(chǎn)地價格之差
D.貨主對運價的承受能力有限
E.高價值貨物是各種運輸方式爭奪的對象
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
E.0.6
A.750
B.650
C.730
D.663
E.760
A.運輸工具
B.運價單位
C.計時包車客運計費時間
D.運輸范圍
E.計費里程
A.車輛站務(wù)費
B.組貨勞務(wù)費
C.倉儲理貨費
D.貨物裝卸費
E.中轉(zhuǎn)換裝包干費
A.車輛改裝
B.車輛拆卸
C.道路阻塞停運費
D.車輛通過收費公路
E.車輛清理
A.夜車旅客運價
B.座席基本運價
C.臥鋪基本運價
D.大型客車運價
E.中型客車運價
A.不同客車類型
B.不同道路條件
C.不同行駛速度
D.不同適用范圍
E.不同營運類別
A.運輸生產(chǎn)范圍
B.運輸成本
C.運輸供求關(guān)系
D.運輸市場結(jié)構(gòu)模式
E.國家經(jīng)濟政策和法規(guī)制度
最新試題
下列屬于貨物運輸車輛處置費征收范圍的是()。
除了成本導(dǎo)向定價法,常用的定價方法還包括()。
駕駛員培訓(xùn)收費中包含()。
采用損益平衡定價法制定運輸價格,企業(yè)可接受的最低單位運價為()元/噸千米。
在計算旅客包車運費時,需要考慮的變量有()。
需求導(dǎo)向定價法包括的定價方法有()。
在道路旅客運輸價格中,旅客運價價目以外的費用還包括()。
若年度盈虧平衡點的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
由“市場競爭決定論”派生出來的運輸價格制定理論主要有()。
按營運形式的不同,道路旅客運價可以分為()。