A.30
B.35
C.25
D.20
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A.等于對重的寬度
B.不小于對重的寬度兩邊各加50mm
C.大于對重寬度兩邊各加0.10m
D.至少等于對重寬度兩邊各加0.10m
A.制動器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)
B.線圈可以共用一個
C.切斷制動器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個獨(dú)立的電氣裝置來實現(xiàn)
D.A、B和C
A.10
B.30
C.50
D.60
A.100
B.150
C.300
D.400
根據(jù)交流異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速公式
，對于交流調(diào)壓調(diào)速電梯是通過改變公式中的（）來改變n。
A.f
B.p
C.s
D.f/p
最新試題
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝的曳引驅(qū)動電梯所配置的其他制動裝置（功能），須在驅(qū)動主機(jī)機(jī)電式制動器失效的情況下進(jìn)行其制動性能試驗，觀察、測量其是否能夠使停靠在任何層站的發(fā)生意外移動的轎廂在（）的移動距離范圍內(nèi)運(yùn)行速度不大于0.3m/s。
按照TSG T7001—2023，安全鉗上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，至少標(biāo)明（）信息。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。
計算轎廂和對重的最高位置時，以下說法正確的是（）。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料，以下說法正確的是（）。
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運(yùn)行是否無異常噪音和振動。
層門和轎門正常運(yùn)行時嚴(yán)禁出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動試驗。為盡力避免試驗導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。