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某集團公司施工總承包某新建鐵路某標段工程。該工程設計標準時速160km/h，為有砟軌道的客貨共線。工程內(nèi)容包括路基、橋涵、隧道工程，不包括軌道、鋪架、"四電"和站房工程。隧道為單線隧道。岐山1號隧道為Ⅲ級圍巖，岐山2號隧道為Ⅳ級圍巖。主要結構物位置及隧道中心里程如下圖所示。
問題
1.根據(jù)背景資料，合理劃分該標段工程的施工工區(qū)并給出施工范圍。
2.根據(jù)背景資料，合理配備順河特大橋所在工區(qū)的施工隊伍。
3.根據(jù)背景資料，分別給出岐山1號、2號隧道的掘進方案。
4.岐山2號隧道施工需要投入哪些主要機械設備？
5.針對背景資料，給出岐山1號隧道施工流程。

某鐵路橋梁工程結構設計如下：橋墩基礎采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發(fā)生以下情況：事件一，承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環(huán)回旋鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某施工隊，采用人工挖孔方式。為了加快施工進度，該施工隊將某墩設計的全部4個樁基同時挖孔。事件二，某天上午7時，開始對1根水下混凝土樁澆筑，11點30分突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，13點雨停后繼續(xù)澆筑，下午5點30分在測出頂面混凝土高出設計標高50cm后停止?jié)仓Ｊ录?，該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如按圖施工可能導致將來梁片架設時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整后施工，然后上報駐地監(jiān)理工程師。事件四，施工中所用水泥由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標不合格。項目經(jīng)理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題
1.針對事件一應采用何種成孔設備。并說明理由。
2.針對事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊做法的不妥之處。
3.針對事件二，指出灌注樁施工做法的錯誤之處，并說明理由。
4.針對事件三，施工單位自行調整胸墻邊緣位置的做法是否正確？如不正確，應如何處理。
5.針對事件四，項目經(jīng)理的說法是否正確？并說明理由。