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【案例分析題】
某客運專線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：
除3號特大橋主跨為1-96m提籃拱橋（架橋機可運量通過）外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁。箱梁設(shè)計為雙線整孔箱梁，約重900t，采用1臺架橋機架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級圍巖，隧道中間有開辟斜井的條件。該項目總工期為3年，要求開工1.5年后開始架梁。若本標(biāo)段共有32m簡支預(yù)應(yīng)力雙線箱梁420孔。用1套900t架橋機架設(shè)箱梁平均進度指標(biāo)2孔/d，箱梁臺座上從支模到移梁5d/孔，若箱梁終張后不小于30d方可架設(shè)。
問題：1.為使制梁進度與架設(shè)進度基本均衡，應(yīng)設(shè)置幾個制梁臺座？
2.存梁臺座應(yīng)設(shè)多少個？
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【案例分析題】
施工企業(yè)A公司承包某鐵路建設(shè)工程路基、橋涵施工任務(wù)。在某段路基有軟土地基需要處理，工程開工后，該施工企業(yè)沒有經(jīng)過業(yè)主同意直接將塑料排水板和粉體噴射攪拌樁處理軟基的施工任務(wù)分包給一具備資格的專業(yè)承包單位B公司。在施工過程中，專業(yè)承包商沒有等到正式下達施工圖紙，只是通過到設(shè)計單位了解設(shè)計意圖和大致工程內(nèi)容便開始施工。等到施工圖出來后發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計不符，出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，需要返工，影響了工期。
問題：
1.該工程中軟基分包是否正確？為什么？
2.在本工程中返工的損失責(zé)任如何確定？會出現(xiàn)哪些主體間的索賠關(guān)系？
3.保證軟基處理工程工期的施工措施是什么？
【案例分析題】
某鐵路營業(yè)線為雙線，由于鐵路提速要求需對某段進行落道，落道高度為70cm。該鐵路線上方跨越一座公路高架橋，鐵路雙線兩側(cè)凈距4.5m。該線路為繁忙干線，每晝夜通過列車46對。根據(jù)鐵路運營部門規(guī)定，對該段單線鐵路封鎖施工時間最長為48h?，F(xiàn)有三種施工方案：第一種，直接用人工和簡易施工機具將軌道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二種，建一臨時便線供列車繞行，封閉該段后集中作業(yè)；第三種，上下道分別封閉，采用機械方式，落道后一次換鋪鋼軌。
問題：
1.應(yīng)選擇哪一種施工方案？為什么？
2.針對最優(yōu)方案的具體施工步驟是什么？
3.施工前，施工單位應(yīng)做好哪些準備工作？施工后開通前還要做哪些工作？
