A、未來(lái)用現(xiàn)金
B、現(xiàn)在用現(xiàn)金
C、未來(lái)不用現(xiàn)金
D、現(xiàn)在不用現(xiàn)金
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A.會(huì)計(jì)成本
B.歷史成本
C.決策成本
D.未來(lái)成本
A.不變
B.變化
C.增加
D.減少
A、增加
B、減少
C、不變
D、無(wú)法判斷
A、增加
B、減少
C、不變
D、增加或減少
A、越來(lái)越大
B、保持不變
C、越來(lái)越小
D、越來(lái)越大或越來(lái)越小
最新試題
旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門(mén)提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱(chēng)為（）。
按預(yù)測(cè)的范圍和層次，運(yùn)量預(yù)測(cè)可分為（）。
貨物運(yùn)輸需求與整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)和產(chǎn)品交換之間的關(guān)系是（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)需求實(shí)際上是指在（）等因素條件下，消費(fèi)者可能購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。
運(yùn)輸需求彈性的指標(biāo)有（）。
關(guān)于顧客意見(jiàn)調(diào)查，一般采取的方式是（）。
不同產(chǎn)品的廠外運(yùn)輸需求可以用（）表示。
消費(fèi)者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容包括（）。
運(yùn)輸需求的構(gòu)成要素主要有（）。