A、派生性
B、多樣性
C、本源性
D、可替代性
E、時(shí)空特定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、運(yùn)輸供給能力
B、具有支付能力
C、人口的數(shù)量
D、收入水平提高
E、具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望
A.現(xiàn)實(shí)需求調(diào)查
B.客運(yùn)需求調(diào)查
C.潛在需求調(diào)查
D.貨運(yùn)需求調(diào)查
E.已實(shí)現(xiàn)的需求調(diào)查
A、經(jīng)理人員判斷法
B、營銷人員判斷法
C、專家意見法
D、顧客意見法
E、移動(dòng)平均法
A、生產(chǎn)及交換的規(guī)模
B、生產(chǎn)及交換的范圍
C、生產(chǎn)及交換的結(jié)構(gòu)
D、供給的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
E、需求的規(guī)模與結(jié)構(gòu)
A、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
B、人口數(shù)量
C、運(yùn)輸價(jià)格
D、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
E、居民生活水平和消費(fèi)水平
最新試題
在鐵路運(yùn)價(jià)形式中，（）是運(yùn)價(jià)的基本形式，它適用于整個(gè)鐵路，是全國鐵路統(tǒng)一執(zhí)行的運(yùn)價(jià)。
關(guān)于需要限速運(yùn)行的超限貨物的加成運(yùn)費(fèi)，下列說法正確的是（）。
運(yùn)輸支出中的（）不隨運(yùn)距變化而變化。
鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的其他費(fèi)用有鐵路建設(shè)基金和（）。
現(xiàn)有一件二級超限貨物要通過鐵路運(yùn)輸，按照有關(guān)規(guī)定，對該貨物核收的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按運(yùn)價(jià)率加成（）；若該貨物還要求限速運(yùn)行，則應(yīng)加成（）。
關(guān)于運(yùn)輸超限貨物的計(jì)費(fèi)，下列說法不正確的是（）。
自2010年2月1日起，運(yùn)輸郵政車費(fèi)率提高（）。
采用邊際成本法制定運(yùn)價(jià)需要具備的條件有（）。
關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整的說法，不正確的是（）。
影響運(yùn)輸業(yè)定價(jià)的因素有很多，以（）為基礎(chǔ)制定運(yùn)價(jià)，是運(yùn)輸業(yè)廣泛采用的定價(jià)方法。