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背景材料：
某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設計車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（一）施工技術人員做好配合比設計后報送項目經(jīng)理審批；（二）試驗段開工前一個月安裝好試驗儀器和設備，配備好試驗人員報項目技術負責人審核；（三）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工；（四）碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。

（1）逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當？如不妥當，請改正。
（2）對瀝青路面混合料的運輸有何要求？

背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后進行了檢測，在用貝克曼梁法進行彎沉測試時步驟如下：（1）在測試路段布置測點，測點在路中線上，并畫上標記。（2）將試驗車后輪對準測點前約3～5cm處位置上。（3）將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，彎沉儀測頭置于測點上（輪隙中心后方3～5cm）并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。（4）測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當指針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù)，汽車仍在前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（3.0m以上）之后，吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù)，汽車行進速度宜為5km/h左右。（5）測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。

（1）彎沉測試除貝克曼梁法外還有哪些方法？
（2）改正上述貝克曼梁法測試步驟中的錯誤之處。