背景材料:
某段土方填筑路基施工完成之后進行了檢測,在用貝克曼梁法進行彎沉測試時步驟如下:(1)在測試路段布置測點,測點在路中線上,并畫上標(biāo)記。(2)將試驗車后輪對準(zhǔn)測點前約3~5cm處位置上。(3)將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致,彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心后方3~5cm)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調(diào)零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩(wěn)定回零。(4)測定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進,百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)指針轉(zhuǎn)動到最大值時,迅速讀取初讀數(shù),汽車仍在前進,表針反向回轉(zhuǎn),待汽車駛出彎沉影響半徑(3.0m以上)之后,吹口哨或揮動紅旗指揮停車。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取最終讀數(shù),汽車行進速度宜為5km/h左右。(5)測得的數(shù)字整理計算,求得代表彎沉值。
(1)彎沉測試除貝克曼梁法外還有哪些方法?
(2)改正上述貝克曼梁法測試步驟中的錯誤之處。
背景材料:
某路基填筑施工至軟土區(qū)段,項目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項如下:(1)基底開挖用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放;深度超過3m時,要由端部向中央,分層挖除,并修筑臨時運輸便道,由汽車運載出坑。(2)軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。路基穿過沼澤地只需要清除路基坡角范圍以內(nèi)的軟土。護坡道以外,對于小滑塌的軟土,可挖成1:1~1:2的坡度。
(1)改正項目部制定的該區(qū)段基底開挖方案中注意事項的錯誤。
(2)進一步補充完善上述注意事項。
背景材料:
某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+000~K29+800路段進行路基施工,其中K29+000~K29+400為路塹開挖,原地面自然坡度65°~75°,地表1~3m為粘土,下為Ⅴ級巖石,含水分,施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破,挖方共計13800m3,土方2000m3,石方11800m3;K29+400~K29+800為山坡路堤填筑,需要填方6000m3。原地面橫坡為1:4.5,由于上段爆破石料較多,經(jīng)強度檢測,大于10MPa,施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接鋪筑,松鋪厚度50cm,接近設(shè)計標(biāo)高時,改用土方填筑。
(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?
(2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。
(3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?