背景材料：
某公路一級施工企業(yè)進(jìn)行某高速公路合同段的施工。在其編制的施工組織設(shè)計中包括施工平面布置圖，從圖中反映了該工程的以下內(nèi)容：（1）原有地形和地貌；（2）沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；（3）沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施；（4）施工防排水臨時設(shè)施；（5）新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；（6）標(biāo)出需要拆遷的建筑物；（7）劃分的施工區(qū)段；（8）取土和棄土場位置；（9）標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。

（1）施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中有何不妥之處？
（2）以上施工平面布置圖所反映的內(nèi)容中，一般還應(yīng)增加哪些內(nèi)容需要反映？
（3）施工平面布置圖一般應(yīng)遵循的設(shè)計原則有哪些？

背景材料：
下圖所示網(wǎng)絡(luò)計劃，合同工期為50天。按合同規(guī)定工期提前獎勵為300元/d，工期拖延則賠償業(yè)主300元／d。（注：圖中箭線上方為直接費的變化率，箭線下方為工序正常持續(xù)時間和極限持續(xù)時間，極限持續(xù)時間在括號內(nèi)。）

作為施工單位，如何確定工程的工期才能使經(jīng)濟(jì)效益最好？

背景材料：
某高速公路工程B合同段，樁號為K6+000~K26+500，全長20.5km。其中路基土方為180萬m，絕大部分是借土填方。下面是該合同段實施施工組織設(shè)計中某路段路基填筑的施工方案描述。（1）土質(zhì)分析本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。（2）壓實機具的選擇與操作本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～3km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。（3）實驗路段的結(jié)果在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗，結(jié)果如下：

根據(jù)實驗路段的結(jié)果選擇該路段粉質(zhì)土的最佳含水量為多少？路基土的松鋪厚度應(yīng)選擇多厚？說明理由。

背景材料：
某高速公路工程B合同段，樁號為K6+000~K26+500，全長20.5km。其中路基土方為180萬m，絕大部分是借土填方。下面是該合同段實施施工組織設(shè)計中某路段路基填筑的施工方案描述。（1）土質(zhì)分析本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細(xì)粒土組，是較好的路基填筑材料。（2）壓實機具的選擇與操作本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～3km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。（3）實驗路段的結(jié)果在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗，結(jié)果如下：

問題：
根據(jù)已經(jīng)給出施工方案的文字內(nèi)容評價其施工方案。1）土的分類是否正確？說明理由。該類土作為路基填筑材料的評價是否正確？說明理由。

背景材料：
某工程A標(biāo)段的招標(biāo)文件要求投標(biāo)人在編制標(biāo)前施工組織設(shè)計應(yīng)填寫“分項工程生產(chǎn)率和施工周期表”。

根據(jù)施工總體計劃和分項工程生產(chǎn)率和施工周期表中已知數(shù)據(jù)完成未完成的部分。