A、實施計重收費后,現(xiàn)行分類收費標準仍然保留,當計重收費設備發(fā)生故障不能按計重方式收費時,按車型收費標準收取通行費。
B、按照國家和區(qū)政府規(guī)定,對客貨兩用四輪貨車,按載貨類汽車計重收費,以5噸為超限標準。
C、對于多軸特大型車輛且手續(xù)齊全(已登記辦理超限超載運輸證明),如能稱出重量,則按正常車輛計重收費;如無法稱出重量,則切換到車型模式收取通行費。
D、封閉式的高速公路計重通行費尾數(shù)實行通行費尾數(shù)計算按2退0、3進5、7退5、8進10。
E、為了有效遏制綠色通道車輛超過公路承載能力運輸行為,實行計重收費以后,凡是“綠色通道”車輛超限運輸?shù)?,按超限運輸車輛的標準收取通行費。
F、車輛通過秤臺時,應從車道中間緩慢勻速通過,時速低于5公里時秤量結(jié)果最為準確,突然加速和剎車均會造成稱量數(shù)據(jù)的增加。
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A、收費站應勸阻有可能影響行駛安全、污染或損壞道路及設施設備的車輛進入高速公路。
B、對裝載貨物不規(guī)范和裝載貨物容易脫落、揚撒的車輛,要求司機重新裝載捆扎或加蓋蓬布,確保安全后,方可進入高速公路。
C、出口收費站發(fā)現(xiàn)有外形嚴重損壞的車輛,必須查問原因,證實其在高速公路上沒有發(fā)生事故或損壞道路及設施后方能放行。
D、入口收費站發(fā)現(xiàn)有車背車的車輛,不得進入高速公路。
A、收取通行費后故意給無效票據(jù)、不給足票據(jù)或不給票據(jù)。
B、私放人情車。
C、故意長距短收、大車小收,重車輕收。
D、涂改票據(jù)、帳表、虛填假報。
E、撕毀通行券或故意丟失通行券(卡)。
F、收受貪污人的賄賂。
G、收回已開具的通行卡賠償票據(jù)應及時加蓋作廢印章或注明作廢字樣。
A、收費員報告班長和監(jiān)控員,按“重打”鍵,屏幕自動提示輸入票號。
B、收費員、班長和監(jiān)控員在錯票上簽字,加蓋“作廢”章,注明原因,待下班后交票務員繳銷。
C、收費班長和監(jiān)控員不用做記錄。
A、區(qū)分票面金額,定額收據(jù)有伍元、壹拾元、貳拾元、伍拾元四種,避免出現(xiàn)將伍拾元面額當成伍元收據(jù)發(fā)出等現(xiàn)象;
B、票據(jù)起訖號碼,應按從小到大票號順序使用;
C、在票據(jù)相應欄目加蓋工號、站碼、時間章(已蓋工號章的須使用完);
D、不要將票面與票根一同撕下發(fā)出,只撕下票面部分發(fā)給司機,票根部分應整本保存;
E、發(fā)出前清點票據(jù),檢查發(fā)出票據(jù)金額與應收、實收金額是否相符,避免多發(fā)。
A、收費員通知班長和監(jiān)控員,核對稱重信息是否為一輛車稱重數(shù)據(jù);如稱重信息欄識別為兩輛車數(shù)據(jù),收費員按“復位”鍵,選擇“稱重隊列”,班長授權(quán),選擇“頭兩輛并軸”。
B、收費員按“拖車”鍵,班長授權(quán)后,系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為車型收費,刷拖車的卡,收取拖車通行費,再刷被拖車的卡,收取被拖車(掛在車后的著地車)入口站至出口站的通行費,收費員“起桿”放行。
C、收費員在原車道按“收費模式切換”鍵,班長授權(quán),選擇“車型收費”,按“其它補票”鍵,操作放置于車架上的故障車,應收取該車從入口站到故障地點(附近收費站)的通行費。
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最新試題
儲值卡分正???、()。
車型收費通行費計算公式:車輛通行費=()。
()和其他對高速公路可能造成損害的車輛,不得在高速公路上行駛。
()指沒有按規(guī)定在收費車道停留,收費系統(tǒng)尚未顯示允許通行的信號,而已越過檢測線圈的車輛。
法證明U型轉(zhuǎn)彎地點的,根據(jù)時速70公里/小時、進入高速公路的時間計算行駛里程,當出口收費站執(zhí)行多個路段的費率時,按該收費站執(zhí)行的費率計算。()
()是指從入口站進入高速公路后,沒有從其他收費站駛出,又持原入口收費站通行卡(券)從原入口收費站駛出的車輛。
型號和外觀尺寸相同,其核定座位為7座或8座的小型客車,按()的收費標準收取通行費。
儲值卡的辦理對象目前為轄區(qū)地域客戶,各()(如政府車隊),以后還將以前的施工車考慮在內(nèi)。
()指在高速公路上發(fā)生事故、故障由清障車拖出收費站的車輛。
收費站安全防范工作中的“三防”是指什么?()