當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。

鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門(mén)負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。

列車(chē)遇到黃色信號(hào)，不得越過(guò)該信號(hào)。

鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱(chēng)業(yè)務(wù)管理。

車(chē)站信號(hào)設(shè)備的供電方式為（）供電。

車(chē)站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車(chē)到發(fā)時(shí)刻來(lái)安排列車(chē)的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。

鐵路道碴主要成分是（）。

鐵路使用的牽引動(dòng)力主要有（）。

動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？（）