A.將貨物運抵指定目的地
B.辦理貨物的出口手續(xù)
C.辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅
D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險
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A.貨物至目的港之前的風(fēng)險
B.將貨物卸到碼頭
C.辦理貨物的出口手續(xù)
D.辦理貨物的進口手續(xù)
A.均為風(fēng)險轉(zhuǎn)移在前,費用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后
B.均由賣方訂立運輸契約并承擔(dān)運費
C.均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險
D.成交的合同性質(zhì)均為裝運合同
A.兩者均由賣方負責(zé)訂立自裝運地至目的地的運輸契約并負擔(dān)正常運費
B.兩者均由買方承擔(dān)貨物運輸途中的風(fēng)險
C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限均為交貨地隨交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移
D.按兩者訂立的合同均屬裝運合同
A.交貨地點相同
B.風(fēng)險劃分界限相同
C.買賣雙方的責(zé)任劃分相同
D.術(shù)語后均注明目的港
A.商業(yè)發(fā)票
B.海運提單
C.保險單據(jù)
D.交貨憑證
最新試題
經(jīng)濟學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
技術(shù)變動的原因有()
在機會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
名義稅率,又被稱為名義保護率,其計算辦法包括()。
偏好相似理論認為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
貿(mào)易壁壘保護效應(yīng)的評估方法有()。