A.領(lǐng)貨憑證
B.行車路單
C.貨票
D.貨物運(yùn)單
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A.行車路單
B.貨票
C.發(fā)票
D.托運(yùn)單
A.領(lǐng)貨憑證
B.行車路單
C.貨票
D.托運(yùn)單
A.內(nèi)裝重量
B.單據(jù)記載重量
C.實(shí)際重量
D.折算重量
A.優(yōu)惠價(jià)
B.實(shí)際重量計(jì)價(jià)
C.體積重量計(jì)價(jià)
D.特種貨物運(yùn)價(jià)
A.潛力客戶
B.關(guān)鍵客戶
C.長期客戶
D.臨時(shí)客戶
最新試題
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于()庫存。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程,測量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。