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A、目標(biāo)進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū)
B、在水下通過警戒圈的目標(biāo)
C、目標(biāo)進(jìn)入雷達(dá)陰影區(qū)
D、A+B+C都對
A、ARPA的警戒圈可代替正常值守班和了望
B、ARPA的警戒圈可代替正常值守班，但不可以代替了望
C、ARPA的警戒圈不可代替正常值守班，但可以代替了望
D、ARPA的警戒圈不可代替駕駛?cè)苏Ｖ凳匕嗪土送?/p>
A、PPC圈和PAD還可用
B、PPC圈和PAD就失去實(shí)用意義
C、PPC圈可用，PAD就失去實(shí)用意義
D、PAD圈可用，PPC就失去實(shí)用意義
A、沒有誤差
B、存在較大誤差
C、數(shù)據(jù)是可靠的
D、有關(guān)矢量的數(shù)據(jù)是沒有誤差的
最新試題
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí)，公司應(yīng)派（）負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，最后確定工程，處理修船中發(fā)生的問題，辦理結(jié)賬等事宜。
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗(yàn)．在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行（）h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)（不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙）。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對鐵梨木軸承應(yīng)（）
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）