A、即使沒有齒隙齒輪也會旋轉。
B、齒隙防止齒輪被咬死和產生噪音。
C、欲測量齒隙,只要用百分表測量一個部位即可。
D、當半軸齒輪齒隙很大時,可更換為一個厚墊片來調整。
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A、冷卻差速器齒輪-20到0攝氏度,以便進行安裝。
B、安裝時車間溫度保持在20至40攝氏度。
C、加熱差速器齒圈90到100攝氏度,以便進行安裝。
D、加熱差速器齒圈140到160攝氏度,以便進行安裝。
A、只要沒有嚴重的破損,驅動軸護套夾可以再次使用。
B、在更換驅動軸的過程中,與護套總成一起提供的油脂沒有被測量,因此在添加油脂之前先對其進行測量。
C、通常情況下,驅動軸上的外側球節(jié)是不可拆卸零件。
D、對于驅動軸護套,通常情況下,內側比外側更容易破損。
A、差速器的減速功能是為了保證車輛的平穩(wěn)拐彎。
B、差速器的差速功能是調整在車輛轉彎行駛時左右輪的轉速差別。
C、前輪驅動車輛的差速器是由傳動軸驅動的。
D、差速器提高了變速器的旋轉速度并將其傳給車輪。
A、等速萬向節(jié)的傳力點始終處于兩軸夾角的平分面上
B、半軸內端一般均采用滑動式等速萬向節(jié)
C、球叉式等速萬向節(jié)的傳力鋼球一般有4個
D、球籠式等速萬向節(jié)的內外滾道都采用了曲面凹槽
A、主動叉與從動叉的的角速度可以不相等
B、每旋轉一周,主動叉與從動叉的平均轉速相等
C、主動叉與從動叉之間的夾角可以變化
D、主動叉與從動叉之間的距離可以變化
最新試題
點火系統(tǒng)主要有點火線圈、點火模塊、火花塞等組成。
交流發(fā)電機中,產生和輸出交流電流的是()。
最多可連續(xù)起動5次,當汽車啟動時。
安裝火花塞的標準扭矩為()。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
起動機上的單向離合器在發(fā)動機()時切斷轉矩。
點火系統(tǒng)類型可以分為()。
進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣溫度傳感器、怠速控制閥及進氣歧管等組成。
免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
發(fā)動機動力不足時,原因可能是:點火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機械部分故障。