A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器
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A.前輪定位隨車輪的上下運動而改變
B.組成懸架的構(gòu)件少，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)和維修
C.轉(zhuǎn)彎時車身傾斜度小
D.以上都不是
A.車身
B.車架
C.發(fā)動機總成
D.后橋總成
A.通過車輛振動的衰減程度來檢查
B.良好的減振器應該應該在4-6個周期內(nèi)衰減車身的振動
C.在安裝方向上，轉(zhuǎn)動及拉伸減振器，看它有沒有噪聲
D.用試驗臺壓縮減振器，并測量他的壓縮壓力
A.穩(wěn)定桿工作不良；
B.輪胎不平衡；
C.前懸架球節(jié)磨損；
D.轉(zhuǎn)向連桿松動或磨損。
最新試題
（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負荷仍能恢復原來的幾何尺寸和形狀。
鋼板彈簧是由（）、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。
儲氣罐容量為（）升，儲氣罐的標稱工作壓力是（）巴。
（）是一個縮寫詞組，它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。
（）的車橋?qū)⒆?、右輪分成兩段，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構(gòu)各自獨立地安裝在車架（或車身）下面，當任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導向機構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
非獨立懸掛也叫（），是由兩個車輪共用一個車橋或橋梁支撐。
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）
當車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
后閥塊包含：（）