單項選擇題當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩時，汽車行駛時的驅(qū)動力（）.
A.達(dá)到最小。
B.達(dá)到最大。
C.達(dá)到最大或最小。
D.保持不變。
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1.單項選擇題電控汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用（）保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).
A.替代值
B.故障瞬時值
C.任意值
D.當(dāng)前值
2.單項選擇題六缸發(fā)動機(jī)凸輪軸上同一氣門的凸輪間相位角應(yīng)相錯（）.
A.60°
B.90°
C.120°
D.180
3.單項選擇題從傳感器輸出信號輸入ECU后，首先通過（）.
A.存儲器
B.CPU
C.輸入處理電路
D.A/D轉(zhuǎn)接口
4.單項選擇題柴油發(fā)動機(jī)的混合氣形成在（）裝置內(nèi).
A.噴油器
B.進(jìn)氣管
C.燃燒室
D.噴油泵
5.單項選擇題汽車檢測參數(shù)包括工作過程參數(shù)、幾何尺寸參數(shù)和（）。
A.伴隨過程參數(shù)
B.結(jié)構(gòu)參數(shù)
C.測試參數(shù)
D.物理參數(shù)
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的組成描述，錯誤的是（）
題型：多項選擇題
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
題型：單項選擇題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
題型：多項選擇題
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
題型：單項選擇題
用來評價噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有（）
題型：多項選擇題
檢查氣門彈簧時，其長度減小不大于原長度的（）
題型：單項選擇題
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有（）
題型：多項選擇題
檢測曲軸的彎曲需要使用到的儀器有（）
題型：多項選擇題
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會導(dǎo)致機(jī)油（）
題型：單項選擇題
下列是根據(jù)電動燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
題型：多項選擇題