A.CO
B.HC
C.NOX
D.碳煙微粒
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼
B.儲(chǔ)液罐
C.自動(dòng)變速器
D.特殊裝置
A.爆震傳感器
B.空氣量流量
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A、空氣量流量計(jì)
B、冷卻液溫度傳感器
C、進(jìn)氣溫度傳感器
D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0升
C.汽車總質(zhì)量為20噸
B.汽車長度為2米
D.汽車寬度為2米
A.維持燃油分配管與進(jìn)氣歧管之間噴油壓力差恒定
B.維持燃油分配管內(nèi)燃油壓力恒定
C.減少怠速時(shí)燃油的回油量
D.減少燃油分配管內(nèi)燃油壓力
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最新試題
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
多級潤滑油相對于單級潤滑油的優(yōu)越性有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
在轎車中廣泛使用單級整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()