A、伴流橫向力;
B、沉深橫向力;
C、排出流橫向力;
D、推力偏位。
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A、靜止中不論正車或倒車,都不產(chǎn)生排出流橫力;
B、靜止中進車初期無船速時不產(chǎn)生排出流橫向力,只要倒車即產(chǎn)生排出流橫向力;
C、前進中不論進車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首左轉(zhuǎn);
D、前進中不論進車倒車都產(chǎn)生排出流橫向力,其作用使船首右轉(zhuǎn)。
A、船尾左偏,應(yīng)用右舵控制;
B、尾右偏,用左舵控制;
C、尾左偏,應(yīng)在倒車前用左舵預(yù)防;
D、尾右偏,應(yīng)在倒車前用右舵預(yù)防。
A、大;
B、相等;
C、不確定;
D、小。
A、船首;
B、船尾;
C、船舶轉(zhuǎn)心;
D、船舶重心。
A、CB較大時,D/L也較大;
B、CB較小時,D/L反而較大;
C、CB為中等值時,D/L相對較大;
D、CB為中等值時,D/L相對較小。
最新試題
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
閃點
根據(jù)國際載重線公約,當(dāng)船舶()才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
關(guān)于進水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
箱型駁船正浮時,對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
關(guān)于進水艙的分類,進水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能()的性能。